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陈继新:日本考察学习心得

  发表日期:2009年5月14日     

      2009年2月15日至3月7日历时21天,受单位委派,我参加国家发改委、中国工程咨询协会组织赴日本学习的中国企业经营管理研修班,日本财团法人海外技术者研修协会(AOTS)承办。研修班日方主办单位除了邀请日本有经验的大学教授和企业知名管理者授课外,还组织学员到日本各地重大工程现场参观学习,先后到过东京、大阪、奈良、神户等地重大工程现场,收获良多,主要体会有以下几点:
  
     1、主办方日本财团法人海外技术者研修协会(AOTS)对本次学习准备充分,授课内容较多,有日本经济发展与基础设施、企业经营战略、项目管理、质量管理、环保经营、人才培养、防灾减灾等,授课老师经验丰富,讲座准备工作很充分,极其认真,毫无保留地给我们介绍了大量资料和知识、经验,收获较多。并组织学员到东京、大阪、奈良、神户等地重大工程参观学习,如东京湾海底隧道、东京国际机场扩建工程海上第4条跑道、东京筑坡科技园区、神户明石海峡大桥、神户地震纪念观、大阪港口建设、大和房屋集团公司奈良工厂、竹中工务店环保节能办公大楼等,对日本工程质量水平大开眼界。
  
     2、日本城市交通主要以地铁为枢纽,东京的地铁四通八达,密布如蜘蛛网,有地下东京之称,地铁站内交通极其复杂,像东京站一般外来人很难找到方向,我也不敢在东京站进出。日本小城市也建地铁,像神户市只有100多万人口,但地铁、高速铁路、高速公路、国际机场、国际港口样样都有,而且在98年还建成世界最大跨度悬索桥明石海峡大桥。铁路新干线把日本主要城市快速连结在一起,因此日本人出行主要靠铁路,铁路就像日本国家的动脉,提供坚强的动力。

 

   东京地铁交通图


   日本新干线火车

     3、参观了神户市的人和防灾中心,95年1月17日阪神大地震(7.3级)将神户市几乎全部摧毁,虽然死难人数只有6434人,但这场地震给日本带来了深刻教训,此后总结发布了许多防灾措施,在此后工程建设中尤其重视抗震要求,国民的防震意识和忧患意识也极强,家家都预备地震灾后生存用品,对小孩就开展防震教育。


 

  

阪神大地震记念馆

     4、大阪市港口建设历史悠久,1958年就开始挖山填海建设港口,即使到今天仍在不断填海,但从保护生态环境出发,不再挖山了,而是利用垃圾焚烧残渣填海,规划在建的梦洲港还可再填残渣10年。

 

大阪港区

     5、参观大和房屋集团公司的奈良工厂后,对日本房屋建设有很深的印象,日本的房屋建造基本上依靠工厂化生产部件,再到现场安装,质量和效率极高,一栋2层别墅1个月就可建成,材料以钢材和木材为主,很少用水泥,建成的房物漂亮又抗震,即使房屋装修也是采用工厂化量身定制生产部件,再到现场安装。日本人以自己买地建房为追求目标,因此建筑密度极大,政府对土地利用规划管理也比较宽松,造成城市建设布局比较乱。

     6、参观了日本古都奈良市,奈良市风貌基本上保持了中国唐宋朝的建筑风格,奈良市的东大寺是目前世界上保留的最大木结构房屋,在日本到处可看到汉字和唐宋朝的古建筑,真感到古代中国的伟大,影响其他国家这么深远。
      


位于奈良市的东大寺

     7、参观了神户市的明石海峡大桥,是目前世界上跨度最大的跨海大桥(悬索桥),跨距1991米,宽35米双向6车到,1988年动工,1998年竣工,历时10年,其间经历了1995年阪神大地震,震中距桥址仅4公里,但大桥安然无恙,工程如此浩大,再次感受到日本人的坚韧毅力。但目前大桥通车量只有2万辆/天,只达设计能力的一半,还贷时间要延长。
   


神户明石海峡大桥

     8、日本经济产业结构比较合理,服务业产值已占到国民生产总值的70%,商业很发达,一出地铁站就可感受到这一点,地铁站上面一般都是大商场,周围的街道都是繁华的商业街,人流量很大,不愧为购物天堂。  


   东京台场

  


东京夜景

     9、日本国民环保意识很强,街道干净整洁,在路上行驶的汽车明亮、一尘不染。垃圾分类回收,有的建筑公司如大林组(日本大型建筑公司)提出并执行建筑垃圾零排放。对节能十分重视,所参观的竹林工务店(日本大型建筑公司东京总部)是建筑节能的典范,采用各种新技术、新工艺和超常设计理念,日常办公运营能耗下降40%,建筑成本节约20%。城市外的山体森林和河流生态环境保护很好,可看到郁郁葱葱的森林和清澈的河水,日本人也更愿意住在郊区或农村,日本的农村与中国情况完全不同,比城市还优美。
     


日本农村

 


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